Les rabots Rali

Des rabots à lames réversibles jetables

 
 
Ces rabots, de fabrication suisse, vont séduire tous ceux que l'affûtage et le réglage des lames de rabot rebutent. Avec un "Rali" plus aucune excuse pour utiliser un rabot émoussé ! Vous possédez un outil constamment opérationnel et au tranchant irréprochable. De plus, l'affûtage des lames, légèrement convexe, permet de ne pas marquer le bois.
     

Un mécanisme de précision

 
 
Avec les rabots Rali plus besoin d'affûtage ! Le positionnement ultra précis des fers jetables, en profondeur et en parallélisme, permet de retrouver une lame neuve et de reprendre son travail en quelques secondes ! Le réglage de profondeur est particulièrement simple grâce à un levier excentrique.

     

Changement de lame : ultra rapide

 
Voici, photographié pas à pas, le remplacement d'une lame. Moins de 20 secondes suffisent pour retrouver un tranchant parfait !
 



1- déverrouiller complètement le mécanisme
     



2- relever la barre d'appui du "bloc fer contre-fer"
     



3- dégager le "bloc fer contre-fer" du corps du rabot
     



4- soulever le contre-fer
     



5- retourner ou remplacer le fer jetable
     



6- ramener le "bloc fer contre-fer" dans le corps du rabot
     



7- rabattre la barre d'appui
     





8- régler la profondeur de coupe du rabot





     

Réglage du contre-fer

 
Ce réglage se réalise très simplement. Le mécanisme assure un positionnement parfaitement parallèle du fer et du contre-fer sans aucune manipulation !
 

1- déverrouiller complètement le mécanisme
2- relever la barre d'appui du "bloc fer contre-fer"
3- modifier la position du contre-fer à l'aide de la barre moletée
4- rabattre la barre d'appui
5- régler la profondeur de coupe du rabot


     

Même dans l'agglo. ou le stratifié !

 
 
On peut monter sur les rabots Rali des fers carbure
parfaitement adaptés au travail des matériaux abrasifs tel que les panneaux mélaminés ou stratifiés.
De nombreux professionnels les utilisent pour éviter d'avoir à pointer une affleureuse ou une défonceuse quand il s'agit seulement de finir quelques pièces à l'atelier ou sur chantier.
     

Une fabrication irréprochable

 
 
La semelle, pièce maîtresse du rabot, est composée d'environ 70 lamelles d'acier rectifiées. Cette conception assure une planéité parfaite et facilite nettement la glisse !
Le corps, en acier nickelé, résiste parfaitement à la corrosion. La prise en main est confortable grâce à des poignées ergonomiques.




     

Deux modèles aux utilisations complémentaires

 
 


Rabot de paume
Sa petite dimension (semelle : longueur 105 mm, largeur 55 mm) et sa légèreté seront appréciés pour les travaux d'affleurage de chants et le "cassage" d'arêtes. Ce type de rabot est également utile pour les travaux en bois de bout et le recalage.
     



Rabot d'atelier

Ces dimensions et son poids correspondent à ceux d'un rabot d'établi d'utilisation courante (semelle : longueur 220 mm, largeur 55 mm). Il servira aussi bien au surfaçage, au gainage ou à l'affleurage d'éléments variés.
     


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